发表日期：2017-11-23 14:48 文章来源：市体育局
孙兵、钟宏伟、关小敏、黄文、李民广、桑春潮、陈伟光、魏一平、郭帮富、龚悦、周佩珊、陈小霞委员：
您们提出的《关于改善城市道路健体设施的建议》（第20170110号），我局认真学习和研究本议案，并综合汇办单位市国土规划局、住建管理局、交通局的意见，现对议案答复如下：
一、赞成对有条件的城市道路进行优化提升以改善道路环境条件，利于市民外出锻炼。
二、按照市政府有关工作安排，市国土规划局去年已完成佛山市绿道规划建设评估及优化研究，以指导“十三五”期间绿道建设提升。该项目结合“十三五”城市与交通升级发展的新要求，评估与总结绿道规划建设经验，推进佛山绿道2.0升级。通过对我市绿道现状的调查和调研，进行系统化地评估和梳理，总结现在规划及建设的成就及问题，对目前全市绿道系统网络、重大节点、建设标准、相关设施及管理等方面的现状问题进行分析及评估，结合国内外城市绿道体系的发展趋势和我市城市发展对绿道健身的诉求，提出绿道升级优化的近期工作重点及工作方案，以提升完善我市的绿道体系。
根据市政府城市治理工作有关部署，市住建管理局将《佛山市绿道规划建设评估及优化研究》有关绿道升级的任务纳入《佛山市城市管理精细化三年行动计划》，并作为重点工作来抓。内容包括贯通绿道框架和既有规划绿道设施，完善绿道配套设施 ，依托新节点打造提高网络覆盖，连通既有绿道网“断点”，协调绿道与慢行、公交的关系，建设 6 个示范片区，示范推进中小学校校园周边社区绿道建设。要求至 2019 年底主框架和一般城市绿道建设完成率达 80％以上，即新增绿道主框架 31.52 公里以上，新增一般城市绿道 138.16 公里以上。
三、关于平整人行道的路面，避免道路崎岖不平的问题
根据中华人民共和国行业标准《城市道路设计规范》要求，人行道和广场的铺面应满足稳定、抗滑、平整、生态环保和城市景观的要求，其设计应实用、经济、美观、耐久。结合我市《佛山市海绵城市建设交通基础设施技术指引（试行）》为贯彻海绵城市理念的要求，人行道路面结构应采用透水性强的路面结构，透水砖路面应满足荷载、透水、防滑等使用功能及耐久性功能。
按照规范要求，目前我市全市人行道普遍采用透水性强的防滑地砖铺砌，粗糙的砖面布满细孔，不易打滑，基本满足防滑要求。针对委员所提意见，部分道路新改扩建，可在满足防滑要求下，结合道路景观效果，采用如防滑路面胶、防滑橡胶板等新型材料。我市养护部门将会加强巡查，发现人行道上存在破损、缺失、坑洼等病害将及时进行养护，以保障人行道的空间与舒适性。
四、关于改善人行道上照明设备，避免发生罪案的问题
由于城市不断发展，城市照明的规模也不断扩大，城市照明的管理工作量日益递增。面对纷繁复杂的状况，为提高城市照明管理的效率，紧跟智慧城市的发展，是摆在相关职能部门面前的一个难题。
我市通过对现状城市照明专项的摸底，掌握大量现场数据，经过对大数据的整理和分析，对城市照明系统的管理工作提出合理的统筹规划。如中心城区禅城区制定了项目《2016-2020年禅城区城市照明项目》，项目改造计划划分为2016-2020年共五个年度进行，每个年度分为祖庙片区、张槎片区、石湾片区进行归类汇总。本着以人为本的精神，将现状路灯设施存在安全隐患、无照明影响社会治安、危及市民夜间出行安全等方案列入近期改造计划，将LED应用改造、现状道路照明优化提升改造等方案列入远期改造计划。
相关部门也于近期增设了佛山新城公园河堤上的路灯，大大改善了该片区的照明环境，管理方表示，将加强夜晚巡查工作，及时修复损坏路灯，对照明不足之处补充路灯。属于道路上的照明设备及其他设施，依职能将由交通部门加强建设和维护管理，为市民夜间出行提供便利，增加市民夜间出行的安全感，同时对降低社会犯罪率也有一定帮助。
五、2017年佛山50公里徒步路线在2016年的基础上进行了调整优化，得到了参加徒步的市民的认可，在2018年佛山50公里徒步的路线选择和设计上，我们将听取各位委员提出的建议，会同市国土规划局、住建局、交通局、升级办等单位，组织好此项活动，并保留有些路段在平时也适合市民进行徒步活动。
（责任编辑：市体育局）